OJC GARAGEでは、バイクや道具、メンテナンスなど、実際に使っているものや手を入れているものを紹介していきます。
第1回は、Honda Monkey125。HONDA公式サイト
購入してから、もうすぐ5年になります。
自分にとってMonkey125は、休日だけに乗る趣味のバイクではありません。
晴れの日はもちろん、雨の日も乗る。
ちょっとした移動にも使う。
普段の生活の中で使い続けている一台です。
5年乗っても、ちょうどいい
Monkey125は125ccなので、大きなバイクと比べると車体もコンパクトです。
普段使いでは取り回しもしやすく、ちょっと出かけたいときにも乗りやすい。
それでいて、乗っていて退屈という感じもありません。
5年経った今でも、普通に楽しく乗っています。
自分にとっては、この扱いやすさと楽しさのバランスがMonkey125の良さです。
燃費の良さは、普段使いではかなり大きい
最近はガソリン価格も高いので、燃費の良さはかなり助かっています。
自分の場合、1時間以上走るようなときには、燃費表示で70km/Lを超えることもあります。普段使いでは燃費が55km/Lの時もあります。（用途によって異なります）
もちろん走り方や道路状況によって変わりますが、燃料代をあまり気にせず普段使いできるのは大きなメリットです。
タンク容量は公称5.6Lですが、実際に給油するときは完全に空になるまで走るわけではないので、自分の場合は4L以下くらいで給油することが多いです。
125ccなので、条件が合えばファミリーバイク特約を利用できるのも、維持費を考えるうえではありがたいところです。
遠出もできる。でも得意分野ではない
Monkey125で遠くまで走る人もいます。
自分も1時間以上走ることはありますが、正直なところ、長時間になると身体は少し疲れてきます。
ただ、シートはかなり厚みがあって柔らかいので、お尻が痛くなる感じはあまりありません。
疲れるのはシートというより、125ccの小さな車体で長時間走ることによる全体的な疲労感の方が大きいです。
なので自分の場合は、長距離ツーリングを中心に考えるというより、
普段使いを中心に、ときどき少し長く走る。
そのくらいがMonkey125には合っていると感じています。
5年間で交換したもの
5年間乗ってきて、交換した主なものは、
マフラー、タイヤ、チェーン、ミラー
です。
タイヤとチェーンは消耗品なので、乗っていれば交換するものです。
ミラーは、純正ミラーのパッキン部分に左右ともひびが入り、使い続けるのが難しくなったため交換しました。
マフラーは自分で交換しています。
交換して初めて気づいたのですが、純正マフラーの付け根部分にはかなり錆が出ていました。
自分は雨の日も乗るので、一般的な使い方より錆が出やすい条件だったとは思います。
それでも、それ以外で大きく壊れたところは今のところ特にありません。
5年間、日常的に使ってきたことを考えると、かなり丈夫だと感じています。
雨の日に乗ったあとは、水分を残さない
全天候で使っているので、雨の日に乗ったあとの手入れは少し気をつけています。
帰ってきたら、エアコンプレッサーで細かい部分の水分を飛ばして、そのあと拭き上げます。
完全に錆を防げるわけではありませんが、水分をそのまま残さないようにはしています。
特にバイクは、ボルトまわりや入り組んだ部分など、タオルだけでは水分を取りにくいところがあります。
そういう場所では、エアで水を飛ばせるのが便利です。
移動手段として使えて、乗っていて楽しい
Monkey125の良さは、燃費が良いことだけではありません。
維持しやすい。
普段使いしやすい。
見た目にも個性がある。
そして、5年経っても乗っていて楽しい。
実用だけを考えれば、もっと便利な移動手段もあります。
でも、移動することそのものを楽しめるところが、Monkey125を今も乗り続けている理由だと思います。
これからも必要なところを整備しながら、普段の足として乗っていきます。
WORKING IN MY GARAGE.
OJC GARAGEでは、Monkey125だけでなく、実際に使っている道具やメンテナンスについても少しずつ紹介していきます。
Honda Monkey125
自分が所有しているMonkey125を、約5年間普段使いしています。
燃費や乗り心地、メンテナンスについては、実際に使用して感じた内容です。走行条件、使用環境、車両の状態によって変わります。
